La sécurité de l’aviation civile n’a cessé de s’améliorer au fil des ans. Les facteurs à l’origine de cette amélioration sont notamment une réglementation plus stricte, une meilleure conception et exploitation des aéronefs et les progrès technologiques. Toutefois, les conclusions et les recommandations découlant des enquêtes de sécurité ont également contribué de manière significative à cette amélioration. La force de ces conclusions et recommandations dépend de la rigueur de l’enquête et des qualités des enquêteurs qui la mènent.

L’annexe 13 en son chapitre 3, §3.2, dispose que les États doivent établir un service d’enquêtes sur les accidents qui soit indépendant des autorités nationales de l’aviation et des autres entités qui pourraient entraver la conduite ou l’objectivité d’une enquête.

En juin 2010, par décret n°2020-336 du 14 juin 2010, le Bureau des enquêtes et des accidents d’aviation a été créé en tant que direction rattachée au cabinet du ministère des transports. Il a été organisé par décret n°2011-732 du 07 décembre 2011.

Dix (10) ans après sa création, le Bureau ne dispose pas de tous les moyens nécessaires pour permettre à la République du Congo de remplir pleinement ses obligations internationales en matière d’enquête sur les accidents et les incidents d’aviation civile.

Pour y remédier, un premier plan stratégique de développement du Bureau des enquêtes et des accidents d’aviation, acteur clé au sein du système de supervision de la sécurité de l’aviation civile, est élaboré.

Ce plan stratégique de développement est une feuille de route spécifique et structurante du Bureau pour la période 2021 et 2022 qui se décline en 5 axes stratégiques complémentaires, 8 objectifs stratégiques et 22 actions concrètes à réaliser d’ici le 31 décembre 2022.

Il se veut être un tremplin pour disposer d’une organisation efficiente et conforme aux normes internationales au service de l’amélioration de la sécurité de l’aviation civile.

Bonne lecture !